獨聯體鋼坯和板坯價格暴跌，因僅中國用戶在購買，其他主要市場需求減少，同時俄羅斯盧布大幅貶值。自3月初以來，標普全球普氏能源資訊評估鋼坯價格下跌約50美元/噸，板坯價格下跌80美元/噸。黑海的板坯價格快速下跌，截至4月1日跌至322.50美元/噸(fob)，達到三年半新低。黑海冷、熱卷價格也均大幅下跌，4月1日，黑海冷、熱軋卷評估價一周均下跌25美元/噸，分別跌至467.5美元/噸和410美元/噸(fob)。

　　由于天津焊管廠關閉和物流中斷，土耳其、歐洲以及中東北非地區的進口商暫停了向獨聯體的采購，供應商面臨越來越多的取消訂單�？紤]到這些地區需要一段時間才能使需求恢復到新冠肺炎疫情爆發前的水平，預計原產于獨聯體的板坯和冷、熱卷價格都將在未來幾周內繼續承壓。美國俄亥俄州一家廢鋼供應商稱，隨著天津焊管廠取消訂單，以及其他市場參與者對短期展望黯淡，4月份裝運的碎廢鋼交易價格較3月份下降了40-50美元/長噸。由于波羅的海廢鋼資源價格下滑，3月30日土耳其優質重熔廢鋼1/2(80:20)進口價格降至207美元/噸(cfr)，當日下跌50美分/噸，跌至四年來的低位。

　　在過去的兩周，基準進口廢鋼價格下跌超過60美元/噸，原因是出于對需求下滑、購買力進一步減弱的擔憂，導致一些廢鋼回收商接受了更低的價格。由于鎳價暴跌，歐洲不銹鋼合金附加費下調至近一年多的低點。除了金屬市場受到疫情沖擊，礦業也未能獨善其身。淡水河谷馬來西亞的混礦中心已經開始暫停相關混礦業務，并通知了部分中標客戶。此外，受疫情影響，南非、印度鐵礦石運輸港口關停傳來消息。其中，南非transnet港口碼頭集團(tpt)宣布將關閉包括南非大鐵礦石發運港saldanha港在內的多個運輸港口；印度鐵礦石港口也出現停運，多個港口發布不可抗力聲明。

　　隨著疫情在主要鐵礦石出口國的影響不斷深化，未來礦山開采、陸上運輸、港口裝卸等都可能受到影響。據業內人士分析，目前僅印度、南非和加拿大的供應中斷將暫時影響多達1.2億噸/年的年化鐵礦石供應，這部分抵消了較低的煉鋼水平帶來的需求下降。在疫情爆發期間，礦價一直保持堅挺，4月1日普氏62%鐵礦石指數為82美元/噸，較3月2日的88.85美元/噸下滑6.85美元/噸，但仍略高于2月3日的79.8美元/噸。中國大連商品交易所的鐵礦石4月1日結算價格為1841.69元/噸，略低于3月2日的1842.51元/噸，但相比2月初的低點1692.58元/噸上漲8.8%。

　　可以看出，近兩個月內，鐵礦石價格呈波動上漲趨勢。標準普爾全球普氏能源的新調查顯示，盡管下游鋼鐵需求復蘇緩慢，但今年二季度鐵礦石價格仍將得到良好支撐，因為預期中國天津焊管廠產量有望提升。另一家分析機構惠譽預計，基于巴西和澳大利亞今年晚些時候鐵礦石產量將增加以及全球經濟增長放緩，2020年下半年鐵礦石價格將出現下跌，該機構維持其2020年全年62%鐵礦石均價預期為75美元/噸(cfr中國)，2021年降至60美元/噸。

　　惠譽認為，2019年巴西和澳大利亞的鐵礦石供應中斷降低了庫存水平，盡管新冠肺炎疫情爆發，但到目前為止，鐵礦石價格仍保持堅挺。不過，從更長期看，鐵礦石價格將跌至55美元/噸，將高成本鐵礦商擠出市場。許多為控制疫情采取了嚴厲的遏制措施，但這也意味著全球經濟正迅速陷入衰退�；葑u近期發布的《全球經濟展望報告》，將2020年全球經濟增速預期由2.5%大幅下調至1.3%，認為新冠肺炎疫情“大流行”引發的危機將扼殺經濟增長。

　　oecd也下調了今年全球經濟增速預期，認為在好的情況下2020年全球經濟將僅增長2.4%，相比去年11月時的預測下調了0.5個百分點，如果疫情繼續蔓延，全球經濟增速甚至可能跌至1.5%。鋼鐵行業是基礎性產業，在全球經濟與供應鏈體系中有舉足輕重的作用，與經濟發展有相當高的聯動性。鋼鐵行業規模大、產業鏈長、關聯產業多，其運行受宏觀經濟、金融市場、原材料、終端需求等多重因素的影響。此次疫情對全球金融市場的擾動頻頻，全球金融市場波動會影響到大宗商品，進而影響鋼鐵企業成品鋼材及所需原材料價格定價，這給鋼鐵行業穩定運行帶來了突出困難。

　　目前全球各國正在實施的大規模貨幣和財政措施應有助于減輕對本國經濟的影響。但是，終的經濟恢復將取決于疫情減弱和隨之的控制措施放松。疫情對全球鋼材和鐵礦石市場的后續影響仍有較大的不確定性，影響程度關鍵還看疫情延續的時間。據中央總臺經濟之聲《天下財經》報道，鋼材庫存上周繼續下降，降幅超過4%，不過和之前兩周相比，幅度有所收窄。目前，全國鋼材庫存仍然遠高于去年同期。機構分析，由于建筑鋼材等品類還在增產，全年鋼材庫存水平可能維持高位。

　　截止到上周末，五大品種鋼材社會庫存及樣本天津焊管廠庫存總量為3368.72萬噸，周環比下降149.22萬噸，降幅為4.24%。從近三周的數據看，鋼材庫存保持下降趨勢，但上周降幅有所收窄。而同比來看，鋼材庫存仍然上升67%以上。徐向春說，鋼鐵行業去庫存壓力仍然較大，滿足兩個條件，才有望在半年內緩解壓力。“一是后期的需求非常好，能夠把庫存在四、五兩個月消化掉；二是天津焊管廠大幅度減產，減少供應，消化庫存。這兩種方式可能會使得庫存能在半年左右消化到一個正常的水平。

http://www.mfipc.com